5S管理咨詢活動以整理、整頓、清掃開展做好的現(xiàn)場，需要持續(xù)開展5S管理咨詢的三檢以及公開公正的考評管控才能做好維持。在咨詢老師帶著項目組推進時，往往問題會比較少，但隨著項目轉(zhuǎn)化成公司自主運維時，一些問題就暴漏出來了，比如：

①有的車間區(qū)域大、兩源產(chǎn)生點多，評比時劣勢明顯，哪怕付出很多努力，成績也不好，車間積極性變得越來越差。

②檢查結(jié)果作為評比來源，成績不能完全體現(xiàn)車間的工作。

③評比考核以扣分為主，運行一段時間，車間運行氛圍帶動不起來。

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以上這些問題的存在，容易打擊車間積極性，導(dǎo)致5S管理咨詢活動運維陷入被動，繼而影響現(xiàn)場維持質(zhì)量。主要問題點就是沒有一套公平實用的考核評比方法，導(dǎo)致各單位失去了推動的主動性，而這也是內(nèi)部運維開始前開展的工作。如何設(shè)計呢？下面結(jié)合我們輔導(dǎo)的一些企業(yè)的開展方案，給大家一些建議。

一、要設(shè)定科學(xué)且讓各單位都認(rèn)可的考核規(guī)則。

1、要用差異化權(quán)重設(shè)計方案。主要基于每個單位區(qū)域面積、設(shè)備清掃維持難度、污染源治理難度等客觀因素而考慮來設(shè)計，可以考慮采用考評系數(shù)的方式。比如：

1）面積系數(shù)，可基于公司平均面積的車間系數(shù)為1，面積大的系數(shù)會大，反之會小。

2）設(shè)備清掃維持難度系數(shù)，可基于公司居中設(shè)備清掃難度的車間系數(shù)為1，難度大的系數(shù)會大，反之會小。

3）污染源治理難度系數(shù)，基于公司主要污染源作為評定對象，數(shù)量居中的車間系數(shù)為1，數(shù)量越多系數(shù)會大，反之會小。

4）......

以上系數(shù)的確定和討論，需要各單位一起參與并達(dá)成共識，基于以上的統(tǒng)計，可以算出車間綜合系數(shù)A=1/（系數(shù)1+系數(shù)2+系數(shù)3+...）

根據(jù)差異化權(quán)重的設(shè)計，現(xiàn)場維持難度大的車間，系數(shù)A＜1，而易維持車間系數(shù)＞1。用現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)問題的扣分情況*系數(shù)A，來體現(xiàn)車間的真實扣分情況，相信數(shù)據(jù)會更讓各單位信服。

2、體現(xiàn)動態(tài)數(shù)據(jù)管控指標(biāo)。這個指標(biāo)體現(xiàn)車間的自主性，可從車間主動發(fā)現(xiàn)問題數(shù)量、問題整改完成情況這兩個方面來設(shè)計。

3、增加改善措施及推廣加分指標(biāo)。主要體現(xiàn)車間自主改善的推動導(dǎo)向，作為額外加分項來體現(xiàn)。

二、建立良好的互動反饋平臺和反饋公示機制。

1、建立各單位良好的互動平臺。問題整改照片、現(xiàn)場清掃維持開展照片、改善案例照片、車間開展三檢活動照片等現(xiàn)場活動照片，都可以作為互動反饋平臺的展示對象，讓平臺活躍，營造好的氛圍，引導(dǎo)各車間自主將開展情況反饋至群中，可以營造“比、學(xué)、趕、幫、超”氛圍，可以起到事半功倍的作用，也可以作為考核評比結(jié)果支撐的有效手段。

2、周例會和月度員工大會的定期召開。

1）周例會作為總結(jié)本周成果、討論困難問題方案、明確下周工作計劃的重要方式，要持續(xù)召開不動搖，它既能把控各單位的推進進度和質(zhì)量，還能幫助各單位有效解決疑難問題。

2）月度員工大會以考核評比公示和表彰先進作為主要議題，先進的單位頒發(fā)羚羊旗和落后單位頒發(fā)蝸牛旗，每月易主更換，相信這種榮辱心管控方式，會形成良好的競爭氛圍，對日常運維推動起到良好推動作用。

以上就是現(xiàn)場5S管理咨詢活動的檢查考評機制，通過設(shè)計差異化實用的考核方案，加上持續(xù)的過程和考評結(jié)果的管控，既保持了考核的剛性，同時又增加了活力彈性空間，會讓各單位管理者清晰的看到，考核不是目的，而是通過考核評比的開展，更好的去推動現(xiàn)場的維持提升，相信他們會更好的支持和擁護。

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